Cara membuat satria FU makin kencang dan irit

Tips Cara Membuat Satria FU Makin Kencang dan IritPosted byMezi Aris Apronnyat20.49Tips Cara Membuat Satria FU Makin Kencang dan Irit- Sahabat motor, setelah beberapa postinganMezi Motoryang membahas mengenaiHarga Motor Terbaru, tiba saatnya kali ini Mezi Motor kembali akan membagikan seputar dunia otomotif yang kali ini akan kita bahas mengenaiTips Sepeda Motor. Kali iniMezi Motorakan mengangkat bahasan atau membagikanTips Cara Membuat Satria FU Makin Kencang dan Irit.Satria Fu merupakan motor bebek yang terbaik dan cukup digemari dikalangan pencinta motor di tanah air. dengan mesin teknologi DOHC 4 klep berkapasitas 150 cc menjadikan salah satu motor bebek terbaik Indonesia ini mempunyai tenaga yang ngacir abis. Walau sebagian pengendara Satria FU 150 kurang puas dengan lari motor Satria FU150 ini. Maka dari ituMezi Motorakan membagikanTips Cara Membuat Satria FU Makin Kencang dan Iritbuat para bikers semua.Untuk membuat motor kesayangan kita menjadi lebih kencang, tentunya kita bisa membuat hal tersebut dengan cara bore up.Namun jangan kawatir dulu soal biayanya. Kita punya solusi supaya bisa bore up motorsatria FU dengan harga minimal namun hasilnya bisa bikin motor kamu lebih ngacir bro... Untuk itu ikuti terusTips Cara MembuatSatria FU Makin Kencang dan Iritini.Anda bisa mencoba paket bore up dengan harga Rp 500ribuan. Jadi biaya bisa disesuaikan dengan kantong kita bro. Kita akan mengaplikasikan piston punya mobilSuzuki Karimundan tentunya yang dicari oleh bikers, bore up bisa dipakai buat harian, yang artinya tidak terlalu boros BBMbro.Dengan pengaplikasian Seher Karimun ini dijamin tarikan bawah sampai atas jalan terus dan ngacir mas bro. Karena kebayakan keluhan yang datang itu adalah tarikan atas agak lemot.Apa aja yang termasuk yang dibutuhkan untuk itu, antara lain seher plus ring, pen seher, boring, dan ongkos bongkar pasang (tergantung tempat) atau bisa coba di Bengkel K-22 Racing (K-22R) Jaksel. Kita buat aplikas seher berdiameter 65mm itu sedikit yang dirombak pada crankcase-nya dan pantat peranti itu gak dipotong, jadi masih aman mas bro.Karena tipe mesin yang disandang satria ini adalah DOHC dengan 4 klep, so ujung kepala seher mobil dicoak menyesuaikan gotatau celah peranti tadi bro. Untuk bagian pengikat seher atau pen masih berukuran sama yaitu 16mm (setang seher tidak dilakukan penggantian).Kemudian boring asli ditukar baru bro. Namun jika mas bro ingin balik standar lagi, disarankan mas bro gunakan blok mesin bekas (kondisi masih bagus), jadi bila mas bro suatu waktu bosan bisa bongkar pasang bro.Untuk karburator tetap pakai yang asli pabrikan bro. Sadangkan pada pilot dan main jet tidak dapat atau beli sendiri bro. Karena spuyernya (pilot dan main jet) mengikuti permintaan mesin itu sendiri. DemikianlahTips Cara Membuat Satria FU Makin Kencang dan Iritdari Bengkel K-22 Racing (K-22R) Jaksel (mekanik Kahfi Wijaya) yangMezi Motordapat bagikan, semoga bermanfaa